Localizado a cerca de 80 km de Vitória, com acesso à BR-101 e futura conexão à Estrada de Ferro Vitória a Minas, o novo terminal posiciona Aracruz como um potencial corredor logístico do eixo centro-leste. A proposta é operar como porto concentrador (hub), conectando navios de longo curso, inclusive embarcações de nova geração, a serviços de cabotagem e feeders para redistribuição no Brasil e no Mercosul.

Ao viabilizar, pela primeira vez na região, a operação de navios como os New Post Panamax, o terminal altera a escala logística no Sudeste, reduzindo transbordos e encurtando rotas, especialmente nas conexões com a Ásia. A combinação de profundidade relevante (17 m) e gestão operacional avançada reduz o tempo de permanência e o custo por TEU, garantindo maior previsibilidade à roteirização e aos fluxos de carga.

Impactos econômicos e próximos passos

Desde o início das obras, em 2021, o novo porto já gerou quase mil postos de trabalho diretos e indiretos. Em plena capacidade operacional, a projeção é de 2.100 empregos, com potencial para atrair R$ 12 bilhões em investimentos para ZPEs (Zonas de Processamento de Exportação) e consolidar Aracruz como a quinta maior economia capixaba, impulsionada pelo hub de soja, milho e veículos elétricos.

                           “Acompanho esse projeto desde o início, quando ele ainda era apenas uma ideia no papel, construída com visão e muita convicção. 

                                                    Esse investimento amplia as possibilidades para as empresas que atuam no comércio exterior, fortalece nosso mercado e consolida o Espírito Santo como um polo logístico cada vez mais relevante.”

      — Sidemar Acosta | Diretor Executivo